Moltes carreteres estan congestionades i les condicions de les carreteres canvien constantment. Alguns es podrien preguntar: "Per què no instal·lar-ne méssenyals de trànsit adaptatiusja que poden reduir eficaçment la congestió?
Per gestionar el trànsit de manera eficaç, els semàfors adaptatius són essencials. Cal tenir en compte les condicions reals de les diverses interseccions a l'hora d'escollir el nombre d'unitats semafòriques per tal d'optimitzar-ne l'eficàcia. No es recomana configurar-los d'acord amb les preferències personals o els costums locals, ja que això pot agreujar la congestió del trànsit. Aleshores, sabeu quants semàfors adaptatius són raonables per a una carretera? A continuació, Qixiang, un proveïdor fiable de semàfors, ofereix la resposta: Racionalització del nombre d'unitats semafòriques a les interseccions.
1. Per a una entrada específica a una intersecció, es poden instal·lar un o més grups de semàfors segons calgui.
2. Quan es configura una illa de trànsit triangular correctament canalitzada en una intersecció, els pals de semàfor generalment s'han de col·locar a l'illa.
3. Quan la distància entre la línia d'aparcament d'aproximació i el semàfor que ve de cara és gran, el semàfor que ve de cara ha de ser un semàfor amb un diàmetre de superfície transparent de 400 mm.
4. Quan s'instal·len semàfors adaptatius de fletxa de gir a la dreta en una illa de gir a la dreta per a vehicles de motor, el conjunt de semàfors de fletxa de gir a la dreta es pot instal·lar directament a l'illa de gir a la dreta.
5. Cal instal·lar semàfors adaptatius al tram d'un pas elevat a l'estructura del pont o al costat dret del carril d'aproximació; si hi ha línies d'aparcament secundàries sota el pas elevat, s'ha d'instal·lar un conjunt semafòric addicional a l'altre costat del pas elevat.
6. En carreteres sense franja mitjana que separi els carrils per a vehicles de motor dels carrils per a vehicles no de motor, els pals de semàfor per a sentits oposats s'han d'instal·lar preferiblement a prop del punt de tangent de la vorera. Quan la calçada és ampla, es poden utilitzar instal·lacions en voladís a la vorera dreta.
7. Les rotondes estan equipades amb semàfors adaptatius per controlar els vehicles que entren i surten de la rotonda. Els conjunts de semàfors s'instal·len dins de la rotonda per indicar els vehicles que hi entren, i els conjunts de semàfors s'instal·len a la capa exterior de la rotonda per indicar els vehicles que en surten.
8. Quan hi ha marcada una zona d'espera de gir a l'esquerra en una intersecció subterrània o en una gran intersecció a nivell del terreny, si els vehicles que entren a la zona d'espera de gir a l'esquerra no poden observar fàcilment els canvis en el semàfor que ve de cara en la seva direcció, és recomanable afegir un grup de llums de senyalització de gir a l'esquerra amb una fletxa al costat oposat de la zona d'espera de gir a l'esquerra.
9. En carreteres amb una franja mitjana que separi els carrils per a vehicles de motor i els carrils per a vehicles no motoritzats, on l'amplada de la franja mitjana ho permeti, el pal de semàfor de trànsit de sentit contrari s'ha d'instal·lar a menys de 2 metres darrere del punt tangent de la vora de la franja mitjana. Si la carretera és ampla, la franja mitjana dreta pot tenir instal·lacions en voladís o, si cal, la franja mitjana esquerra per a vehicles no motoritzats pot tenir un grup de semàfors addicional. Es poden utilitzar instal·lacions muntades en pal dins de les franges mitjanes a banda i banda de la carretera quan la carretera és estreta.
Això posa fi a la introducció de Qixiang al tema del nombre adequat de semàfors adaptatius a les interseccions. La gent pot gaudir d'un trànsit més segur, més ràpid i més fluid, i viure una vida urbana moderna més convenient, còmoda i millor amb l'ajuda d'un nombre raonable d'instal·lacions de semàfors.
Qixiang Traffic és una empresa d'alta tecnologiaproveïdor fiable de senyals de trànsitintegrant el desenvolupament, la producció, la instal·lació i els serveis tècnics de senyals de trànsit adaptatius per a carreteres urbanes i productes de transport intel·ligent. L'empresa ha obtingut nombroses patents i informes de proves. Per a consultes a l'engròs, poseu-vos en contacte amb nosaltres.
Data de publicació: 04-03-2026
