Elpal de llum de trànsites millora sobre la base del llum de senyal combinat original i s'utilitza el llum de senyal integrat. Els tres conjunts de llums de senyal s'instal·len horitzontalment i independentment, i es poden configurar tres conjunts de llums de senyal i temporitzadors de compte enrere independents de tres o dos colors alhora, i elllum de senyalitzacióLa columna del pal es pot establir una marca de prohibició combinada. La superfície d'il·luminació es pot dimensionar de manera flexible segons calgui. Tant la columna com la part superior del braç transversal s'han de soldar amb una tapa i el forat del procés. La mida es determina segons els estàndards nacionals, la resistència està garantida, la resistència al vent del pal és de 12 i la resistència sísmica és de 6.
El control de la senyalització urbana té com a objectiu millorar el transport segur de persones i mercaderies mitjançant l'ajust del flux de trànsit i millorar l'eficiència operativa. El sistema de pals de semàfor és un sistema complex amb aleatorietat, ambigüitat i incertesa. És molt difícil establir un model matemàtic i, de vegades, ni tan sols es pot descriure amb els mètodes matemàtics existents. Actualment, s'utilitza la major part del control adaptatiu de la senyalització, que requereix modelització matemàtica i no té en compte els retards de trànsit, el nombre de parades, etc.
Data de publicació: 06-12-2022
