ElPol de llum del senyal de trànsites millora a partir de la llum de senyal combinada original i s’utilitza la llum de senyal incrustada. Els tres conjunts de llums de senyal s’instal·len horitzontalment i independentment, i es poden establir tres conjunts de llums de senyal i els temporitzadors de compte de tres colors independents o de dos colors alhora i elllum de senyalLa columna de pol es pot establir una marca de prohibició combinada. La superfície il·luminadora es pot dimensionar de forma flexible segons sigui necessari. Tant la columna com la part superior del braç creuat han de ser soldades amb una tapa i el forat del procés. La mida es determina segons els estàndards nacionals, la força es garanteix, la qualificació de resistència del vent del pol és de 12 i la qualificació sísmica de 6.
El control del senyal de trànsit urbà és millorar el transport segur de persones i mercaderies mitjançant l’ajust del flux de trànsit i millorar l’eficiència operativa. El sistema de pols de llum de senyal de trànsit és un sistema complex amb aleatorietat, ambigüitat i incertesa. És molt difícil establir un model matemàtic i, de vegades, ni tan sols es pot descriure mitjançant mètodes matemàtics existents. Actualment, la major part del control del senyal adaptatiu s’utilitza, que requereix modelat matemàtic i no considera retards de trànsit, nombre d’aturades i similars.
Posada Posada: 06 de desembre de 2012
