La construcció d'autopistes és inherentment arriscada. A més,senyalització de trànsitLa construcció normalment es duu a terme sense trànsit de circuit tancat. El trànsit d'alta velocitat i els entorns de treball complexos a l'obra poden augmentar fàcilment el risc d'obres a la carretera. A més, com que la feina requereix ocupar carrils, es poden formar fàcilment colls d'ampolla, cosa que provoca congestió del trànsit i retards. Una mala gestió, una col·locació inadequada de la senyalització de trànsit o la negligència per part dels conductors o treballadors de la construcció poden provocar fàcilment accidents de trànsit.
Com a experimentatempresa de senyalització de trànsitLa línia de productes de Qixiang inclou senyals d'advertència, senyals de prohibició, senyals de direcció i senyals direccionals. També oferim productes especialitzats com ara senyals d'advertència per a la construcció, senyals de zones turístiques i senyals de parada d'autobús escolar. Aquests productes poden satisfer diversos requisits per a carreteres urbanes, autopistes, carreteres rurals, parcs industrials i altres parcs industrials.
Els productes de Qixiang es fabriquen amb pel·lícules d'alta reflectància i plaques d'aliatge d'alumini d'alta resistència mitjançant tall CNC, serigrafia de precisió i laminació a alta temperatura. Ofereixen resistència als raigs UV, resistència a altes i baixes temperatures, resistència a la corrosió i alta reflectivitat, la qual cosa resulta en una vida útil de 5 a 8 anys.
Principis per a la col·locació de la senyalització de trànsit
(1) La senyalització de trànsit s'ha de col·locar al costat dret de l'autopista o a tots dos costats de l'autopista, depenent de la complexitat de la situació del trànsit; els senyals muntats en suports mòbils es poden col·locar a l'interior de la carretera; els senyals també es poden muntar en bloquejos de carretera, i el senyal combinat format pels senyals i els bloquejos de carretera ha de tenir una funció anticol·lisió.
(2) A la zona d'advertència s'han de col·locar senyals d'obra, senyals de límit de velocitat, senyals d'informació variable o senyals d'inducció lineal; s'ha de col·locar senyalització de trànsit en forma de con entre el punt inicial de la zona de transició aigües amunt i el punt final de la zona de transició aigües avall, generalment amb una separació de 15 m; s'han de col·locar barreres viàries a la cruïlla de la zona de protecció i la zona de treball; altres instal·lacions a la zona de control es poden determinar segons circumstàncies específiques.
(3) Quan la zona de treball sigui a prop de la vora o del carril d'emergència, la senyalització de trànsit s'ha de col·locar al carril d'emergència; quan la zona de treball sigui a prop de la mitjana, la senyalització de trànsit s'ha de col·locar a la part interior de la barana de la mitjana. Quan es duguin a terme treballs de construcció de carreteres en revolts i en trams de demolició i construcció d'estructures de ponts, la senyalització de trànsit s'ha d'afegir segons les condicions reals.
(4) A més de complir amb les disposicions de la norma GB 5768, la senyalització de trànsit també pot utilitzar senyals d'informació variable per mostrar dinàmicament la informació d'operació que hi ha a continuació.
Direcció de desenvolupament de la senyalització de trànsit
1. La seguretat de les instal·lacions de trànsit no només tracta de la senyalització de trànsit i el disseny de barreres d'aïllament, sinó que també inclou les marques viàries i la instal·lació de barreres d'aïllament verdes. Només quan tots els aspectes de les instal·lacions estiguin ben fets, les persones podran conduir correctament d'acord amb les condicions de la carretera i la informació de la senyalització i, alhora, proporcionar una garantia per als viatges de les persones.
2. Innovació tecnològica de les instal·lacions de trànsit. Els requisits per a la tecnologia d'investigació i desenvolupament d'equips de trànsit per adaptar-se al ràpid desenvolupament actual de la tecnologia són cada cop més grans. En el desenvolupament de diverses instal·lacions empresarials, no ens podem quedar quiets. Hem de combinar noves tecnologies per millorar el procés de fabricació de la tecnologia de les instal·lacions. Només les idees innovadores poden fer que la indústria es desenvolupi millor.
3. El desenvolupament de sistemes de monitorització. A més de les instal·lacions de trànsit dur, els equips de monitorització també són una part important de diverses instal·lacions de trànsit actuals. Mitjançant vídeos de monitorització de diversos trams de carretera, es poden gestionar millor els trams de trànsit i es poden fer millores basades en l'evidència. Els trams de carretera es poden monitoritzar i tenir un bon paper d'alerta primerenca.
Comprendre els principis de disseny i els desenvolupaments futurs de la senyalització de trànsit ajudarà a prevenir accidents innecessaris. Empresa de senyalització de trànsitQixiangestà aquí per ajudar. Oferim mides, dissenys i colors personalitzats, proporcionant un servei integral des del disseny i la producció fins a la logística i el lliurament.
Data de publicació: 16 de setembre de 2025
