Llums de senyalització solar de trànsitsón dispositius comuns a la nostra vida quotidiana. Tot el sistema funciona amb energia solar i bateries de reserva, cosa que protegeix el medi ambient i estalvia energia. Per tant, són molt populars entre els fabricants i la societat. No obstant això, molta gent encara té prejudicis contra aquests productes, com ara creure que el seu rendiment real no és ideal. De fet, molts problemes com ara que no s'il·luminin o que la bateria duri poc són causats principalment per una instal·lació incorrecta. A continuació, Qixiang Traffic presentarà detalladament vuit errors comuns d'instal·lació dels semàfors solars.
1. Estendre arbitràriament el cable de connexió del panell solar
En alguns llocs, la interferència excessiva de la instal·lació fa que el panell solar i la llum estiguin separats per una distància considerable; llavors s'utilitzen cables de dos nuclis comprats al mercat per connectar-los arbitràriament. A causa de la baixa qualitat general dels cables disponibles comercialment i la pèrdua significativa de cables causada per la llarga distància entre els cables, l'eficiència de càrrega es reduirà considerablement, cosa que afectarà el temps d'il·luminació del semàfor solar.
2. Baixa eficiència de càrrega dels panells solars
L'ajust precís de l'angle del panell solar ha de seguir principis simples, com ara permetre que la llum solar directa hi arribi, cosa que maximitza la seva eficiència de càrrega. L'angle d'inclinació del panell solar en diferents ubicacions es pot fer referència a la latitud local, i l'angle d'inclinació del panell solar del semàfor solar s'ha d'ajustar segons la latitud.
3. La instal·lació a doble cara fa que els panells solars s'inclinin cara a cara
Els instal·ladors poden instal·lar semàfors solars amb els panells inclinats simètricament per motius estètics. D'altra banda, el costat oposat serà incorrecte si un costat està orientat en la direcció correcta. La seva eficiència de càrrega es reduirà si el costat equivocat no està exposat a la llum solar directa.
4. No s'encén
El voltatge de càrrega pot ser superior al punt de voltatge de control de la llum si una font de llum de referència és a prop del panell solar, cosa que impediria que la llum s'encengués. Per exemple, el panell solar el reconeixerà erròniament com a diürn si hi ha una altra font de llum a prop del semàfor solar.
5. Càrrega interior de panells solars
Per aparcar còmodament a la nit, alguns clients instal·len llums solars dins dels aparcaments; tanmateix, això redueix dràsticament l'eficiència de la càrrega. En aquest cas, tenim dues opcions: instal·lar el panell solar independentment del llum o carregar-lo a l'exterior i descarregar-lo a l'interior.
6. L'eficiència de càrrega dels panells solars disminueix quan hi ha massa obstacles al lloc d'instal·lació.
Per exemple, les fulles, els edificis i altres obstacles bloquegen la llum solar, cosa que té un impacte en l'absorció i la utilització de l'energia solar.
7. La configuració incorrecta dels paràmetres i la manca d'il·luminació dels semàfors solars de trànsit són deguts a un ús incorrecte del comandament a distància per part del personal in situ.
A l'hora d'instal·lar semàfors solars, hi ha vuit conceptes erronis comuns. Esperem que tothom pugui adquirir coneixements sobre les tècniques adequades d'instal·lació i funcionament. A més de millorar la promoció del producte, això estalviarà energia.
El trànsit de Qixiang és a llarg terminimajorista de senyals de trànsit solars, subministrat directament de fàbrica. Les característiques inclouen LED d'alta brillantor, classificació d'impermeabilitat IP54, bateria de llarga durada fins i tot en temps de pluja i compatibilitat amb la personalització mòbil/integrada. Hi ha descomptes disponibles per a grans quantitats i s'ofereix enviament a tot el món. S'accepten consultes d'empreses d'enginyeria.
Data de publicació: 17 de març de 2026
