A principis del segle XIX, a la ciutat de York, al centre d'Anglaterra, la roba vermella i verda representava diferents identitats de les dones. Entre elles, la dona de vermell significava que estava casada, mentre que la dona de verd no estava casada. Més tard, els accidents de carruatge sovint succeïen davant de l'edifici del parlament de Londres, Anglaterra, per la qual cosa la gent es va inspirar en la roba vermella i verda. El 10 de desembre de 1868, el primer membre de la família dels fanals de senyalització va néixer a la plaça de l'edifici del parlament de Londres. El fanal dissenyat i fabricat pel mecànic britànic de Hart en aquell moment feia 7 metres d'alçada i estava penjat d'un semàfor de gas vermell i verd, que va ser el primer semàfor al carrer de la ciutat.
Al peu del fanal, un policia amb una perxa llarga estirava el cinturó per canviar el color del fanal a voluntat. Més tard, es va instal·lar una pantalla de gas al centre del fanal de senyalització, i hi havia dues peces de vidre vermell i verd davant. Malauradament, el fanal de gas, que només estava disponible durant 23 dies, va explotar i es va apagar sobtadament, matant un policia de servei.
Des de llavors, els semàfors de la ciutat han estat prohibits. No va ser fins al 1914 que Cleveland, als Estats Units, va prendre la iniciativa de restaurar els semàfors, però ja eren un "senyal elèctric". Més tard, els semàfors van reaparèixer en ciutats com Nova York i Chicago.
Amb el desenvolupament de diversos mitjans de transport i les necessitats de control del trànsit, el primer veritable llum tricolor (senyals vermells, grocs i verds) va néixer el 1918. Es tracta d'un projector rodó de tres colors i quatre cares, que està instal·lat en una torre del Cinquè Carrer de Nova York. Gràcies al seu naixement, el trànsit urbà ha millorat molt.
L'inventor del llum groc de senyalització és Hu Ruding de la Xina. Amb l'ambició de "salvar el país a través de la ciència", va anar als Estats Units per continuar estudiant i va treballar com a empleat de la General Electric Company dels Estats Units, on Edison, el gran inventor, n'era el president. Un dia, es va aturar en una concorreguda intersecció esperant el semàfor verd. Quan va veure el semàfor vermell i estava a punt de passar, un cotxe que girava va passar amb un brunzit que el va espantar amb una suor freda. Quan va tornar a la residència, ho va pensar una vegada i una altra, i finalment va pensar a afegir un llum groc de senyalització entre els llums vermell i verd per recordar a la gent que prestés atenció al perill. El seu suggeriment va ser immediatament confirmat per les parts implicades. Per tant, els llums vermells, grocs i verds, com a família completa de senyals de comandament, s'han estès per tot el món en el camp del transport terrestre, marítim i aeri.
Els primers semàfors a la Xina van aparèixer a la concessió britànica de Xangai el 1928. Des del primer cinturó de mà fins al control elèctric a la dècada de 1950, des de l'ús del control per ordinador fins a la moderna monitorització electrònica del temps, els semàfors s'han actualitzat, desenvolupat i millorat constantment en ciència i automatització.
Data de publicació: 01-07-2022
