Quina és l'alçada estàndard per als semàfors intel·ligents?

Senyals de trànsit intel·ligentsalleujar eficaçment la congestió del trànsit i garantir un flux fluid del trànsit. Tanmateix, els semàfors intel·ligents no són tan senzills com semblen, ja que requereixen el compliment de certs requisits tant de disseny com d'instal·lació. Aleshores, hi ha requisits d'alçada per a la instal·lació de semàfors? Sí, n'hi ha.

Els fabricants de semàfors especifiquen els següents requisits d'alçada d'instal·lació per als semàfors intel·ligents:

I. Senyals de trànsit intel·ligents per a interseccions:

L'alçada no ha de ser inferior a 3 m.

II. Senyals de trànsit intel·ligents per a passos de vianants:

L'alçada d'instal·lació és de 2 m a 2,5 m.

III. Senyals de trànsit intel·ligents per a carrils:

1. L'alçada d'instal·lació és de 5,5 m a 7 m;

2. Quan s'instal·li en un pas elevat, no ha de ser inferior a la distància lliure del pont.

IV. Senyals de trànsit intel·ligents per a carrils de vehicles no motoritzats:

1. L'alçada d'instal·lació és de 2,5 m a 3 m. Quan s'utilitza un mètode d'instal·lació en voladís en un pal utilitzat anteriorment per a semàfors intel·ligents per a vehicles motoritzats, ha de complir el requisit 7.4.2;

2. La longitud en voladís del semàfor per a vehicles no motoritzats ha de garantir que el llum estigui situat per sobre del carril per a vehicles no motoritzats.

V. Senyals de trànsit per a vehicles de motor, senyals indicadors de direcció, senyals d'advertència intermitents i senyals d'intersecció:

1. Quan s'utilitza una instal·lació en voladís, l'alçada ha de ser de 5,5 m a 7 m;

2. Quan s'utilitza la instal·lació posterior, l'alçada no ha de ser inferior a 3 m;

3. Quan s'instal·li en un pas elevat, no ha de ser inferior a la distància lliure del pont;

4. La longitud del voladís no ha de superar el centre del carril interior si és més llarg, i no ha de ser inferior al centre del carril exterior si és més curt.

Els anteriors són alguns requisits d'alçada per a la instal·lació de semàfors. Per descomptat, els requisits específics s'han de determinar consultant les normes pertinents i les condicions locals.

Consells: Racionalització del nombre de dispositius de senyalització de trànsit a les interseccions

1. Es poden instal·lar un o més grups de semàfors a l'entrada d'una intersecció específica, segons calgui.

2. Quan s'instal·la una illa guia triangular correctament canalitzada a la intersecció, els pals de senyalització generalment s'han de col·locar a l'illa guia.

3. Quan la distància entre la línia d'aparcament d'aproximació i el semàfor oposat sigui gran, el semàfor oposat ha de ser un semàfor amb un diàmetre de superfície transparent de 400 mm.

4. Quan s'instal·len semàfors intel·ligents amb fletxa de gir a la dreta en una illa de gir a la dreta per a vehicles de motor, el conjunt de semàfors amb fletxa de gir a la dreta es pot instal·lar directament a l'illa de gir a la dreta.

5. Cal instal·lar semàfors intel·ligents al tram d'un pas elevat a l'estructura del pont o al costat dret del carril d'aproximació; si hi ha línies d'aparcament secundàries sota el pas elevat, s'ha d'instal·lar un conjunt de semàfors addicional a l'altre costat del pas elevat.

6. En carreteres sense franja mitjana que separi els carrils per a vehicles de motor dels carrils per a vehicles no de motor, els pals de semàfor per a sentits oposats s'han d'instal·lar preferiblement a prop del punt de tangent de la vorera. Quan la calçada és ampla, es poden utilitzar instal·lacions en voladís a la vorera dreta.

7. Les rotondes estan equipades amb semàfors intel·ligents per controlar els vehicles que entren i surten de la rotonda. Els conjunts de semàfors s'instal·len dins de la rotonda per indicar els vehicles que hi entren, i els conjunts de semàfors s'instal·len a la capa exterior de la rotonda per indicar els vehicles que en surten.

8. Quan hi ha marcada una zona d'espera de gir a l'esquerra en una intersecció subterrània o en una gran intersecció a nivell del terreny, si els vehicles que entren a la zona d'espera de gir a l'esquerra no poden observar fàcilment els canvis en el semàfor que ve de cara en la seva direcció, és recomanable afegir un grup de llums de senyalització de gir a l'esquerra amb una fletxa al costat oposat de la zona d'espera de gir a l'esquerra.

9. En carreteres amb una franja mitjana que separi els carrils per a vehicles de motor i els carrils per a vehicles no motoritzats, on l'amplada de la franja mitjana ho permeti, el pal de semàfor de trànsit de sentit contrari s'ha d'instal·lar a menys de 2 metres darrere del punt tangent de la vora de la franja mitjana. Quan la carretera és ampla, es poden utilitzar instal·lacions en voladís a la franja mitjana dreta, o es pot afegir un grup de semàfors dins de la franja mitjana esquerra per a vehicles no motoritzats segons calgui. Quan la carretera és estreta, es poden utilitzar instal·lacions muntades en pal dins de les franges mitjanes a banda i banda de la carretera.

Qixiang Traffic és una empresa tecnològica que integra el desenvolupament, la producció, la instal·lació i els serveis tècnics de productes de transport intel·ligent i carreteres urbanes. La nostra empresa s'adhereix a la diversificació de productes i l'autosuficiència en els productes bàsics, desenvolupant contínuament nous productes. Amb una gestió de qualitat estricta, una sòlida força tècnica i una plataforma de serveis d'alta qualitat, hem guanyat la confiança i el favor de molts clients en la ferotge competència del mercat oferint preus raonables, un processament ràpid i un servei excel·lent. Si teniu alguna necessitat, no dubteu a contactar-nos.contacteu-nos.