On s'utilitzen habitualment els senyals de límit de velocitat?

A senyal de límit de velocitat per davantindica que dins del tram de carretera des d'aquest senyal fins al següent senyal que indica el final del límit de velocitat o un altre senyal amb un límit de velocitat diferent, la velocitat dels vehicles de motor (en km/h) no ha de superar el valor que apareix al senyal. Els senyals de límit de velocitat es col·loquen al principi del tram de carretera on calen restriccions de velocitat, i el límit de velocitat no ha de ser inferior a 20 km/h.

Finalitat dels límits de velocitat:

Els vehicles de motor no poden superar el límit de velocitat màxim indicat pel senyal de límit de velocitat. En trams de carretera sense senyals de límit de velocitat, s'ha de mantenir una velocitat segura.

Si es condueix de nit, en trams de carretera propensos a accidents o en condicions meteorològiques com ara tempestes de sorra, calamarsa, pluja, neu, boira o gel, s'ha de reduir la velocitat.

L'excés de velocitat és una causa freqüent d'accidents de trànsit. L'objectiu dels límits de velocitat a les autopistes és regular la velocitat dels vehicles, reduir les diferències de velocitat entre els vehicles i garantir la seguretat de la conducció. És un mètode que sacrifica l'eficiència per la seguretat, però també és una de les mesures de seguretat més importants entre moltes mesures de gestió del trànsit.

Determinació dels límits de velocitat:

Les observacions suggereixen que utilitzar la velocitat d'operació com a límit de velocitat és raonable per a trams de carretera generals, mentre que la velocitat de disseny es pot utilitzar com a límit de velocitat per a trams de carretera especials. Els límits de velocitat han de complir els estipulats explícitament per les lleis i regulacions de trànsit. Per a autopistes amb condicions de trànsit excessivament complexes o trams propensos a accidents, es poden seleccionar límits de velocitat inferiors a la velocitat de disseny en funció de l'anàlisi de seguretat viària. La diferència en els límits de velocitat entre trams de carretera adjacents no ha de superar els 20 km/h.

Pel que fa a la instal·lació de senyals de límit de velocitat, cal tenir en compte el següent:

① Per als trams de carretera on les característiques de la carretera o de l'entorn circumdant han experimentat canvis significatius, cal tornar a avaluar els senyals de límit de velocitat.

② Els límits de velocitat generalment haurien de ser múltiples de 10. Limitar la velocitat és essencialment una acció de gestió; el procés de presa de decisions requereix ponderar i jutjar la importància de la seguretat, l'eficiència i altres factors, així com la viabilitat de la implementació. El límit de velocitat determinat final reflecteix els desitjos del govern i del públic.

Com que les diferents agències que fixen els límits de velocitat consideren diferents pesos dels factors que afecten els límits de velocitat o utilitzen diferents mètodes de verificació tècnica, de vegades es poden produir valors de límit de velocitat diferents. Per tant, no hi ha un límit de velocitat "correcte"; només un límit de velocitat raonable acceptable per al govern, les unitats de gestió i el públic. Els senyals de límit de velocitat s'han d'instal·lar després de l'aprovació de l'autoritat competent.

Seccions comunes de límit de velocitat:

1. Ubicacions adequades després del carril d'acceleració a l'entrada de les autopistes i les autopistes de classe I;

2. Trams on es produeixen freqüentment accidents de trànsit a causa de l'excés de velocitat;

3. Corbes pronunciades, trams amb visibilitat limitada, trams amb mal estat de la carretera (inclosos danys a la carretera, acumulació d'aigua, relliscositat, etc.), pendents llargs i pronunciats i trams perillosos a la vora de la carretera;

4. Seccions amb interferències laterals significatives de vehicles no motoritzats i bestiar;

5. Seccions afectades significativament per condicions meteorològiques especials;

6. Seccions d'autopistes a tots els nivells on els indicadors tècnics estan controlats per la velocitat de disseny, seccions amb velocitats inferiors als límits especificats en les especificacions de disseny, seccions amb visibilitat insuficient i seccions que passen per pobles, pobles, escoles, mercats i altres zones amb un trànsit elevat de vianants.

Posicionament dels senyals de límit de velocitat:

1. Els senyals de límit de velocitat es poden col·locar diverses vegades a les entrades i interseccions d'autopistes, autopistes de classe I que serveixen com a línies principals, autopistes urbanes i altres llocs on s'ha de recordar als conductors.

2. Els senyals de límit de velocitat s'han d'instal·lar preferiblement per separat. A part dels senyals de límit de velocitat mínima i dels senyals auxiliars, no s'ha d'adjuntar cap altre senyal al pal de senyalització de límit de velocitat.

3. Senyals de límit de velocitat de la zonas'han de situar encarats als vehicles que s'acosten a la zona i s'han de col·locar en un lloc visible abans d'entrar a la zona de velocitat restringida.

4. Els senyals de límit de velocitat de la zona han d'estar orientats cap als vehicles que surten de la zona, fent-los fàcilment visibles.

5. La diferència de límit de velocitat entre la línia principal i les rampes de l'autopista i les autopistes urbanes no hauria de ser superior a 30 km/h. Si la longitud ho permet, s'hauria d'utilitzar una estratègia de límit de velocitat per nivells.