semàfors d'interseccióa les interseccions solen ser vermelles, grogues i verdes, amb variacions subtils ocasionals. Per quina raó? Qixiang Traffic, un fabricant de sistemes de senyalització de trànsit, us en donarà una visió general.
Des de la dècada de 1830, els semàfors a les interseccions han estat una part omnipresent de la nostra existència quotidiana. El 1920, es van introduir semàfors a les interseccions amb colors vermell, verd i groc a les autopistes de Detroit. Els sistemes de senyalització ferroviària van servir de model per a aquest sistema. En les dècades següents, van aparèixer nombrosos semàfors d'interseccions amb un disseny similar a les autopistes, però els seus colors no eren consistents. Les autopistes americanes eren de gestió privada en aquell moment, i els conductors estaven definitivament confosos pels diferents colors dels semàfors d'interseccions utilitzats en diferents trams. Per tal de garantir la uniformitat i l'estandardització dels senyals de trànsit, l'Administració Federal d'Autopistes va publicar un manual de dispositius de control de trànsit estandarditzat el 1935 que indicava explícitament que els llums vermells, verds i grocs eren la configuració típica.
Cada nació i regió té el seu propi conjunt de regulacions pel que fa a l'ús correcte dels semàfors de les interseccions, tot i que n'hi ha a tots els carrers. Per exemple, quan els vianants creuen el carrer, els semàfors de les interseccions del meu país parpellegen en verd, vermell, groc i groc intermitent, mentre que a Europa la seqüència típica és verd, groc intermitent, groc i vermell. A Alemanya i la República Txeca s'utilitzen llums verds, grocs, grocs intermitents, vermells i llums grocs i vermells intermitents alterns. A més, algunes ciutats, com les famoses figures de semàfors de Berlín, dissenyen els seus semàfors de vianants per semblar figures humanes que caminen o estan immòbils.
1. Desigualtats culturals
Tot i que generalment s'accepta que s'han d'utilitzar els llums verds en moviment i els vermells en aturada, alguns països tenen diferències culturals pel que fa a la selecció del color. Per exemple, els seus llums verds poden tenir un to blavós per complir les convencions lingüístiques, ja que el verd al Japó sovint es coneix com a "cian" (que inclou la gamma blau-verdosa en japonès).
2. Estratègia i administració
a. Factors històrics i culturals: A l'hora de planificar, les ciutats emergents utilitzen idees i tecnologies d'avantguarda, seleccionant nous tipus de semàfors d'interseccions; diverses ciutats creen diferents tipus de semàfors d'interseccions segons les seves característiques distintives.
b. Filosofia i objectius de gestió: Mentre que algunes ciutats prioritzen la seguretat viària ampliant els temps de marge i millorant els sistemes d'alerta, d'altres prioritzen l'eficiència del trànsit instal·lant semàfors en les interseccions per augmentar la velocitat i el flux de vehicles.
3. Progrés en la implementació de polítiques
Existeixen variacions regionals en el disseny i el funcionament dels semàfors a les interseccions, ja que els departaments de gestió del trànsit implementen polítiques i promouen noves tecnologies a ritmes diferents.
Fabricant de sistemes de senyalització de trànsitQixiang Traffic dóna la benvinguda a clients de tot el món per personalitzar els seus propis semàfors d'intersecció! Podeu dissenyar i modificar tots els aspectes del model, des del mètode de control fins al material del cos de la llum i el mòdul de visualització, ja sigui un model personalitzat per a trams de carretera particulars, un model específic d'autopista o un model d'intersecció estàndard.
Data de publicació: 27 de gener de 2026
