El semàfor vermell és "stop", el verd és "go" i el groc és "go fast". Aquesta és una fórmula de trànsit que hem estat memoritzant des de petits, però sabeu per què...llum de trànsit intermitenttria el vermell, el groc i el verd en comptes d'altres colors?
Color dels semàfors intermitents
Sabem que la llum visible és una forma d'ones electromagnètiques, que és la part de l'espectre electromagnètic que pot ser percebuda per l'ull humà. Per a la mateixa energia, com més llarga sigui la longitud d'ona, menys probable és que es dispersi i més lluny viatgi. Les longituds d'ona de les ones electromagnètiques que els ulls comuns poden percebre es troben entre 400 i 760 nanòmetres, i les longituds d'ona de la llum de diferents freqüències també són diferents. Entre elles, el rang de longitud d'ona de la llum vermella és de 760 a 622 nanòmetres; el rang de longitud d'ona de la llum groga és de 597 a 577 nanòmetres; el rang de longitud d'ona de la llum verda és de 577 a 492 nanòmetres. Per tant, tant si es tracta d'un semàfor circular com d'un semàfor de fletxa, els semàfors intermitents s'ordenaran en vermell, groc i verd. La part superior o esquerra ha de ser una llum vermella, mentre que la llum groga està al mig. Hi ha una raó per a aquesta disposició: si el voltatge és inestable o el sol és massa fort, l'ordre fix dels llums de senyalització és més fàcil d'identificar per al conductor, per tal de garantir la seguretat de la conducció.
Història dels semàfors intermitents
Els primers semàfors intermitents van ser dissenyats per a trens en lloc de cotxes. Com que el vermell té la longitud d'ona més llarga de l'espectre visible, es pot veure més lluny que altres colors. Per tant, s'utilitza com a semàfor per a trens. Al mateix temps, per les seves característiques cridaneres, moltes cultures consideren el vermell com un senyal d'advertència de perill.
El verd és el segon color en l'espectre visible després del groc, cosa que el converteix en el més fàcil de veure. En els primers semàfors ferroviaris, el verd representava originalment "advertència", mentre que el blanc o incolor representava "tot el trànsit".
Segons "Railway Signals", els colors alternatius originals dels semàfors ferroviaris eren el blanc, el verd i el vermell. Un llum verd indicava un avís, un llum blanc indicava que era segur marxar i un llum vermell indicava aturar-se i esperar, com és ara. Tanmateix, en l'ús real, els semàfors de colors a la nit són molt evidents contra els edificis negres, mentre que els llums blancs es poden integrar amb qualsevol cosa. Per exemple, la lluna comuna, els fanals i fins i tot els llums blancs es poden integrar amb això. En aquest cas, és molt probable que el conductor provoqui un accident perquè no pot distingir clarament.
La invenció del semàfor groc és relativament tardana, i el seu inventor és el xinès Hu Ruding. Els primers semàfors només tenien dos colors, vermell i verd. Quan Hu Ruding estudiava als Estats Units durant els seus primers anys, caminava pel carrer. Quan es va encendre el semàfor verd, estava a punt de marxar quan un cotxe que girava va passar pel seu costat, espantant-lo i fent-lo sortir del cotxe. Suors freds. Per tant, se li va acudir la idea d'utilitzar un semàfor groc, és a dir, un groc d'alta visibilitat amb una longitud d'ona visible només superada pel vermell, i mantenir-se en la posició d'"advertència" per recordar a la gent el perill.
El 1968, l'"Acord sobre trànsit rodat i senyals i senyals de trànsit" de les Nacions Unides va estipular el significat de diversos semàfors intermitents. Entre ells, el llum indicador groc s'utilitza com a senyal d'advertència. Els vehicles que es troben davant del semàfor groc no poden creuar la línia de parada, però quan el vehicle està molt a prop de la línia de parada i no es pot aturar amb seguretat a temps, pot entrar a la intersecció i esperar. Des de llavors, aquesta regulació s'ha utilitzat a tot el món.
L'anterior és el color i la història dels llums intermitents de trànsit. Si esteu interessats en els llums intermitents de trànsit, no dubteu a contactar amb nosaltres.productor de llums intermitents de trànsitQixiang allegeix més.
Data de publicació: 17 de març de 2023
